21. Groene verkeersmaatregelen
& nieuwe inrichting viaducten

Maatregel

Mobiliteitsvraagstukken kunnen worden aangepakt met groene maatregelen. Kansen liggen er bijvoorbeeld bij het instellen van 30km zones waarbij ook de weg hierop moet worden aangepast. Zo kan een weg versmald worden om ruimte te maken voor groen en bomen maar kan er ook worden gekozen voor maatregelen waarbij hemelwater op de weg wordt geleid naar groenere delen naast de weg. Ook is de ruimte onder een viaduct of de gevel van een viaduct vaak een onbenutte ruimte die groen kan worden ingericht. Zo kan een viaduct ook een mogelijkheid bieden om waterbuffering of biodiversiteit in de omgeving te versterken.

EFFECTIVITEIT

Afhankelijk van de inrichting van een groene verkeersmaatregelen kunnen groene verkeersmaatregelen een positief effect hebben op biodiversiteit en/of de vermindering van droogte, wateroverlast en hitte. Een nieuwe inrichting van een viaduct kan ook een groene verbinding realiseren tussen anders harde barrières en daarmee het biodiversiteitsnetwerk in een stad versterken.

Voordelen

• Geeft waarde door groen te creëren op anders onbenutte plek.
• Maakt infrastructuur meer natuurinclusief.
• Voorziet in behoefte aan schaduw en beschutting op hete zomerdagen en extreme neerslag.
• Verhoogt de ruimtelijke kwaliteit.
• Geeft viaducten een sociaal veiliger en aangenamere uitstraling.

Aandachtspunten

• Groene oplossing moet relevant zijn voor het mobiliteitsvraagstuk en goed aansluiten op de functies en drukte van de weg.
• Zorgen voor geschikte schaduw minnende planten voor onder de viaducten.

Westfriese referenties 

• Merensstraat – Hoorn
• Omvorming van wegen naar 30km/uur met smallere verharding en bredere bermen- Hoorn

Kosten

T.o.v. geen vergroeningsmaatregelen

Beheer en onderhoud -€
Investering en einde levensduur ↑€